Qu’est-ce que la trace de carbone?

Chez HomeExchange, nous mettons volontairement notre empreinte carbone depuis 2019, affinant notre méthode de comptage d’année en année.

Coordonné par l’association Bilan Carbon et Ademe (Agence française pour la transition écologique), la trace de carbone est Méthode pour calculer les émissions de serre des sociétés de serre. Compléter votre estimation vous permet d’obtenir les ordres de grandeur sur les stations de carbone les plus en émission de carbone et de mettre en place un plan d’action pour s’améliorer.

Curieux de savoir comment une empreinte carbone et la méthodologie et l’étendue de l’activité utilisée pour l’assurance fiscale à domicile? N’hésitez pas à consulter l’article dans notre équilibre carbone 2022. (Et pour les résultats de 2023, c’est ici!)

L’estimation du carbone s’est rendue indépendamment … et s’est continuellement améliorée!

Après avoir utilisé des outils externes, nous étions accompagnés en 2022 OuiactCabinet reconnu pour son expertise sur la stratégie climatique, qui nous a aidés à construire un outil de mesure plus adapté à nos spécifications, sur la base de la méthode Carbon® Bilan.

Grâce à cet outil, nous pouvons effectuer notre empreinte carbone aujourd’hui, tout en soumettant notre évaluation à OUIAct, afin qu’elle soit valable d’une entreprise expérimentée.

Cette année, nous avons à nouveau collaboré avec OUIAT, pour moderniser l’outil, mais aussi pour le mettre à jour avec les facteurs de diffusion les plus récents.

Résultats et leçons clés de notre carbone 2024

Résultats par périmètre d’émission

Selon nos estimations, HomeExchange était responsable en 2024 pour approximativement 866 000 tonnes de CO2E en 2023Une moyenne de 648 kilogrammes de CO2E par Guest HomeExchange.

Cela représente le développement de + 32% Par rapport à 2023, une croissance significative, mais moins que la croissance de notre nombre de déplacements, et en particulier beaucoup moins que la croissance que nous avons enregistrée l’année dernière (l’année dernière 2023, nous avons observé une augmentation de nos émissions de 71% par rapport à 2022).

Distribution de nos programmes CO2E par programme -fixture

Comment pouvez-vous vous attendre – et cela accentuait logiquement année après année – ce sont maintenant 99,9% De nos émissions de gaz à effet de serre qui proviennent des voyages liés aux voyages des membres de la maison. Presque 80% Cet effet est lié au voyage.

Impact de la communauté: les émissions qui augmentent plus rapidement que le nombre d’échanges

En 2024, nous avons observé une bonne augmentation du nombre d’échanges effectués par notre communauté. Cependant, notre trace de carbone n’a pas suivi la même courbe, ce qui est une bonne nouvelle.

Évolution du nombre d’échanges et d’émissions CO2E

Mais alors, Comment expliquer que nos émissions de co₂ progressent plus rapidement que le nombre d’échanges effectués ?

  • Réduction de la proportion d’échanges à distance

Cette évolution s’explique en grande partie par une baisse (1 point) de la proportion de voyages à longue distance (plus de 3 000 km).

Ces voyages d’avions à long terme pèsent très fortement dans notre trace de carbone. Par exemple, une table ronde par avion entre Paris et New York émet près de 2 tonnes de co₂ pour un train de personne à tel-to-à-to ou des voyages par voiture avec des distances plus courtes. Ce sont donc ces voyages qui «mènent» notre empreinte carbone.

💡 💡

Enseignement:

En réduisant, même légèrement, la part des voyages éloignés, nous réduisons Meicalanike de l’empreinte carbone moyenne de l’échange. Résultat: La courbe de nos émissions continue d’augmenter, mais plus lente que celle de notre performance. C’est une bonne nouvelle, et prouve que les options individuelles – comment choisir une cible plus étroite ou favoriser un mode de transport à faible teneur en carbone – ont un réel impact.

Une partie du nombre d’échanges et du CO2E associé, en fonction de la distance
  • Fréquence de voyage, facteur clé efficace

Dans le cadre de cette estimation du carbone, nous étions intéressés à décomposer des programmes en fonction du nombre de voyages par chaque membre. Cette approche vous permet de mieux comprendre comment la fréquence des échanges affecte un impact global.

CO2E selon la fréquence de voyage

💡 💡

Enseignement:

En 2024, 26% des membres fait 4 échanges ou plus dans l’année. Ils sont cependant responsables de 51% des problèmes CO2E lié au transport.

Lorsque ces voyages sont effectués à faible mobilité en carbone (train, covoiturage, etc.), leur effet reste limité. D’un autre côté, une partie de ces sons reste élaborée par l’avion, que ce soit pour les séjours courts ou longs, ce qui a logiquement augmenté la trace de carbone du membre.

Les problèmes de vol tellement, que ce soit 3 jours ou 3 semaines. Voyager moins souvent, mais plus longtemps,, mais aussi plus proche, Vous permet de limiter son effet annuel, promouvant simultanément des expériences plus immersives et souvent plus riches.

Siège du siège: une trace de carbone qui diminue, après la mise à jour de la méthodologie

L’empreinte carbone attachée aux activités de notre siège social s’élevait à 812 TCO2E, une diminution de 36% par rapport à 2023. Nous reviendrons aux différentes raisons qui expliquent cette grande chute.

CO2E par programme Post – 2024 vs 2023

Résultats principaux et leçons sur les émissions liées à notre siège social

  • Mise à jour des facteurs d’émission

L’automne suivante des émissions liées à notre siège social est partiellement expliqué par le Mise à jour récente pour les facteurs d’émission d’Ademeque nous avons intégré à notre outil.

Résultat: Certaines catégories de notre impression ont été positivement réévaluées, les anciens facteurs dans certains cas considérés sont supérieurs. Cet automne ne reflète donc pas nécessairement une véritable diminution de nos activités, mais plutôt Amélioration de la précision des données utilisé.

💡 💡

Éducation :

Ces ajustements méthodologiques rendent la comparaison avec les années précédentes, mais elles nous permettent de laisser une base plus fiable et cohérente pour les années à venir. La partie de «l’impression de la communauté» est faite avec une méthodologie égale et représente la plus grande de nos émissions, la comparaison mondiale avec 2023 reste donc importante.

  • Un calcul plus fiable pour les émissions de télévision

Dans un processus d’amélioration continue, nous voulions Sortez du mode de calcul monétaire Pour certaines catégories, y compris celle de la publicité télévisée, qui représente l’un de nos plus grands publications de diffusion. Nous avons identifié une étude de référence nous permettant Base sur les données physiques (CO2E par exposition à un lieu de télévision), et plus dans les euros dépensés.

💡 💡

Éducation :

Même avec ce changement de méthodologie, l’effet publicitaire-carbone reste important. Avec le développement de notre présence internationale, Continuer à améliorer la mesure de cette position est la clé. Au-delà de la diffusion, le tournage de notre prochain emplacement aura lieu autant que possible, pour limiter l’effet.

  • Impact maîtrisé malgré l’expansion de l’équipe

En 2024, l’équipe est passée, passant de 105 employés à 134! Même ainsi, nous savions contenir certaines émissionsEn particulier ceux liés aux voyages professionnels et l’impact de notre séminaire annuel.

💡 💡

Éducation :

Les engagements éprouvent également des gestes quotidiens, et nos co-fondateurs sont les premiers à montrer l’exemple 🙂 L’un d’eux a choisi le train pour connecter Paris à Madrid pour aller à une interview, illustrant nos engagements collectifs en faveur de la faible mobilité du carbone.

Les étapes suivantes pour 2025

Notre chose principale: la mobilité

L’estimation est claire: le transport représente la majeure partie de notre impact environnemental, et avec la croissance de notre communauté, la mobilité durable est plus que jamais une priorité.

Voici un aperçu des actions réalisées en 2024:

  • Une grande campagne d’empreinte carbone pour la journée terrestre
  • Concours d’écriture sur les voyages durables
  • Mise en œuvre d’un comparateur de carbone pour le transport sur le site
  • Création d’un filtre pour pouvoir rechercher des échanges accessibles via les transports publics
  • H.

En 2025:

  • Nous réalisons un projet de recherche universitaire pour améliorer la mesure des émissions de transport et trouver des moyens de développer un comportement
  • Nous développons beaucoup de contenu pour faciliter un voyage en train
  • Nous sommes en pleine discussion pour établir un partenariat avec un acteur à faible mobilité en carbone
  • Nous préparons une opération autour … à vélo!
  • Et beaucoup d’autres 🙂

Nous vous écoutons!

Si vous lisez toujours, c’est parce que le thème du carbone vous fascine autant que nous!

Avez-vous une idée, un conseil ou un projet pour promouvoir des voyages plus durables lors de l’échange de maisons? Qu’il s’agisse d’un moyen original de parcourir le faible carbone, une initiative de partage ou un service innovant à développer, nous voulons vous entendre!

👉 👉

Partagez vos idées, vos expériences ou vos désirs pour:
> Encouragez les échanges à proximité et accessibles sans avion
> Promouvoir l’utilisation du train, du vélo ou d’autres transports propres
> Offrir des outils ou des services pour faciliter la mobilité durable
> Toute autre proposition qui pourrait inspirer notre communauté

Écrivez à l’adresse [email protected]!

En conclusion

Nous sommes fiers que nous ayons amélioré notre empreinte carbone avec l’intégration des dernières données d’Ademe, renforçant ainsi le précision et le transparence de notre séquence -up.

Même si la tendance observée cette année est encourageante par rapport à l’année dernière, nous savons qu’elle reste fragile et dépend de nombreux facteurs externes.

Dans le contexte d’une récupération intense dans le trafic aérien post-pandemique, notre responsabilité est plus grande que jamais. Le tourisme représente désormais 9% des émissions mondiales, et ses émissions continuent de croître plus rapidement que celles des autres secteurs.

Il serait tentant de considérer que le changement proviendra des autres politiques publiques, des changements de comportement ou des innovations technologiques. Mais des pratiques vraiment transformantes, Tout le monde a un rôle à jouer. En tant qu’acteur touristique, nous devons assumer notre part, facilitant l’accès à des alternatives concrets et promouvant des choix de voyage plus durables.

Il rend ces opportunités plus simples, plus visibles et plus souhaitables, que nous pouvons contribuer à développer des habitudes et promouvoir le tourisme – vraiment – plus responsable.



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